Chariots élévateurs à fourche à louer

Les chariots élévateurs diesel conviennent mieux aux projets et aux chantiers en extérieur. Les moteurs diesel ont des émissions d’échappement qui pourraient être potentiellement dangereuses et avoir un impact négatif sur la santé de vos travailleurs. Les émissions d’échappement diesel consistent en des gaz et des vapeurs tels que l’oxyde nitreux, le dioxyde d’azote, le dioxyde de soufre et le monoxyde de carbone, ainsi qu’en particules fines appelées particules diesel (DPM).

Le poids du chariot élévateur à fourche dépend grandement du type, de la taille et de la configuration. Un chariot élévateur d’une capacité de 2,3 tonnes peut peser jusqu’à 3,2 tonnes avec son chargement et carburant. United Rentals peut vous aider à choisir le chariot élévateur à fourche adapté aux besoins de votre site, installation et tâche.

Oui, un opérateur de chariot élévateur doit posséder un permis valide pour conduire un chariot élévateur sur un chantier aux États-Unis. United Rentals propose à cette fin des certifications et une formation des opérateurs d’équipement. Assurez-vous de lire notre article Project Uptime, Principes de base de la sécurité des chariots élévateurs.

Chariot élévateur d’entrepôt

Les chariots élévateurs d’entrepôt sont plus adaptés pour soulever et transporter des caisses, des palettes et d’autres matériaux sur de courtes distances. Comme leur nom l’indique, ils sont souvent utilisés dans les entrepôts pour charger et décharger les stocks ainsi que pour le ramassage et l’empilage. Ils peuvent supporter des charges lourdes et fonctionner sur des surfaces intérieures ou extérieures lisses.

Les chariots élévateurs d’entrepôt se déclinent en différents types. Si vous avez besoin de déplacer des charges sur le côté, recherchez un chargeur latéral ou un chariot élévateur d’entrepôt avec un accessoire de déplacement latéral disponible. Un transpalette Walkie est un chariot élévateur à conducteur accompagnant conçu pour déplacer et empiler les palettes à des hauteurs plus élevées qu’un transpalette manuel standard. Pour la plus grande portée, choisissez un chariot élévateur à mât quadruple.

Chariots élévateurs à portée variable

Pour soulever des matériaux jusqu’à 35 mètres de haut, vous aurez besoin d’un chariot télescopique, dit chariot élévateur à portée variable ou chariot élévateur à fourche et portée verticale. Contrairement à un chariot élévateur traditionnel, un chariot élévateur à portée variable est doté d’une flèche télescopique pour soulever des matériaux et peut être utilisé pour faire passer des charges par-dessus des obstacles. La flèche peut être équipée de différents accessoires, comme un crochet de grue ou un godet à matériaux. Les plus gros chariots élévateurs à portée variable, d’une capacité maximale de 4,5 tonnes et plus, sont équipés de stabilisateurs pour soutenir la machine lors de levées plus lourdes et plus hautes.

Chariots élévateurs à fourche tout-terrain à mât droit

Si vous devez déplacer des matériaux sur des surfaces inégales ou accidentées, vous pourriez avoir besoin d’un chariot élévateur tout-terrain, populaire sur les chantiers de construction et les sites industriels extérieurs. Ces machines conviennent à une utilisation sur des surfaces inégales, accidentées, molles, sablonneuses ou boueuses. Pour une traction supplémentaire sur les chantiers boueux, envisagez de louer un chariot élévateur à fourche tout-terrain à quatre roues motrices.

Choisissez un chariot élévateur à fourche d’une capacité maximale suffisante et assurez-vous qu’il peut s’adapter à l’endroit où vous en avez besoin

Réfléchissez aux matériaux que vous prévoyez de soulever (palettes simples? conteneurs lourds? bois?) et aux charges les plus lourdes que vous devrez soulever. On sous-estime souvent la capacité du chariot élévateur dont on a besoin. En cas de doute, optez pour la location d’un modèle plus gros. Dans le cas des chariots élévateurs avec flèches télescopiques, consultez le tableau des charges pour déterminer la capacité de charge du chariot élévateur.

En plus de la capacité, vous devrez également tenir compte des dimensions du chariot élévateur par rapport aux restrictions d’espace du chantier. Par exemple, si vous travaillez dans un entrepôt, connaître la largeur des allées et/ou les dimensions générales des palettes vous aidera à déterminer la taille et le type de chariot élévateur à louer. Les transpalettes manuels et les chargeurs latéraux sont parfaits pour les allées étroites.

La hauteur à laquelle vous devez soulever les matériaux déterminera non seulement le type de chariot élévateur que vous devez louer, mais aussi le type de mât dont vous avez besoin (droit ou à déploiement, et sur combien d’étages). Les mâts de chariot élévateur sont généralement de deux ou trois étages, bien que certains soient de quatre étages (mâts quadruples). Les mâts quadruples sont conçus pour l’empilage le plus haut.

N’oubliez pas de tenir compte de votre hauteur libre, y compris les pas de porte, et assurez-vous que le mât (ou la flèche dans le cas d’un chariot télescopique) passera à sa hauteur la plus basse. Les mâts quadruples se rétractent à une hauteur inférieure à celle des autres mâts.

Si vous travaillez à l’intérieur, un chariot élévateur électrique, alimenté par des batteries rechargeables, pourrait être un bon choix. Les chariots électriques sont silencieux et ne produisent aucune émission. Ils coûtent plus cher que les autres modèles, mais ils vous permettent de réaliser de considérables économies de carburant. Bien sûr, vous devrez prendre le temps de recharger la batterie. Un chariot élévateur au propane liquide (LPG) peut fonctionner à l’intérieur ou à l’extérieur. Les chariots élévateurs diesel sont généralement réservés à un usage extérieur, bien que les machines plus récentes avec des moteurs de niveau 4 puissent être utilisées à l’intérieur en raison de leurs faibles émissions.

La plupart des chariots élévateurs sont conçus pour un type de pneu spécifique, il y a donc de fortes chances que si vous utilisez le bon chariot élévateur pour le terrain, il aura les bons pneus.

Les bandages pneumatiques, remplis d’air comprimé, peuvent supporter les terrains accidentés et les surfaces inégales, y compris celles des chantiers de construction et des chantiers de bois. Les chariots élévateurs à pneus pneumatiques sont généralement conçus pour les travaux extérieurs, bien qu’ils puissent également être utiles dans les grands entrepôts. Les pneus renforcés, fabriqués en caoutchouc solide, offrent moins de traction et une garde au sol moins élevée et sont conçus pour les sols intérieurs et les surfaces extérieures lisses et planes.

La capacité de charge du chariot élévateur à fourche est une spécification cruciale pour choisir le bon chariot élévateur à fourche. La capacité est déterminée par le fabricant et indique la quantité maximale de poids que le chariot élévateur à fourche peut soulever à une hauteur de fourche prédéterminée, à un centre de charge spécifié. Le centre de charge le plus courant est de 61 cm. 

Classe I : les chariots élévateurs à fourche électriques de classe I, ou chariots à main, sont optimaux pour les secteurs de l’entreposage général, y compris le commerce de détail, le stockage alimentaire et les usines, et sont populaires pour une utilisation en intérieur.  

Classe II : les chariots élévateurs à fourche de classe II permettent de manœuvrer dans les espaces intérieurs étroits et sont parfaits pour le stockage des stocks. Les types comprennent les chariots de magasinier, les camions porteurs et les camions à tourelle.  

Classe III : couramment utilisés pour transférer des palettes ou des chariots vers d’autres chariots élévateurs à fourche, les chariots élévateurs à fourche de classe III comprennent les transpalettes manuels électriques, les empileurs et des tracteurs de manutention.  

Classe IV : également appelés chariots à moteur à combustion interne (ICE), les chariots élévateurs à fourche de classe IV sont équipés de pneus pleins/coussinets increvables, conçus pour une utilisation en intérieur. Ces chariots élévateurs fonctionnent au diesel ou au gaz de pétrole liquide.  

Classe V : semblables aux chariots élévateurs à fourche de classe IV ICE, les chariots élévateurs à fourche de classe V sont plus polyvalents, permettant une utilisation en intérieur et en extérieur, équipés de pneus pneumatiques destinés aux surfaces rugueuses et aux terrains extérieurs.  

Classe VI : composés à la fois de tracteurs électriques et de tracteurs à combustion interne, les chariots élévateurs de classe VI remorquent les produits plutôt que de les soulever. Ils sont couramment utilisés dans les aéroports et dans les chaînes de montage.  

Classe VII : les chariots élévateurs à fourche de classe VII sont alimentés au diesel et conçus pour les terrains accidentés. Ils sont régulièrement utilisés en extérieur, dans les parcs à bois et sur les chantiers de construction. 

Un contrepoids de chariot élévateur à fourche est un poids supplémentaire sur le châssis (généralement un contrepoids se trouve à l’extrémité opposée des fourches) pour contrebalancer une charge au niveau de l’axe des roues motrices. Sur certains types de chariots élévateurs, comme les chariots élévateurs à portée variable ou les chariots élévateurs à fourche et portée verticale, les longerons agissent comme contrepoids. Les longerons sont des « pieds » extensibles qui s’étendent et entrent en contact avec le sol, offrant ainsi une stabilité pour les charges lourdes. 

La plaque signalétique ou plaque d’immatriculation d’un chariot élévateur à fourche est une feuille, apposée sur le corps du chariot, qui répertorie les informations essentielles, comme la capacité de charge, les types de carburant, le numéro de série et la hauteur du chariot élévateur. Le plus souvent, la plaque signalétique se trouve sur le tableau de bord, près des commandes hydrauliques. Il est important que les utilisateurs du chariot élévateur à fourche se familiarisent avec la plaque signalétique, car elle énumère les limites importantes du produit et les exigences d’entretien. Le terme de plaque signalétique peut souvent être utilisé de façon interchangeable avec des termes comme plaque de capacité, plaque de poids et plaque d’immatriculation.   

La hauteur de levage libre est la hauteur maximale à laquelle vous pouvez lever les fourches avant de changer la hauteur du mât. Cette spécification est bonne à savoir lorsque vous travaillez dans un bâtiment avec des plafonds bas ou une remorque. 

Vérin de levage de chariot élévateur est le mécanisme hydraulique qui soulève et abaisse les fourches. Il s’agit d’un mécanisme à action unique, ce qui signifie qu’il ne se déplace que dans une seule direction.   

La hauteur maximale de la fourche (MFH), aussi appelée hauteur maximale de levage ou hauteur du mât, est la hauteur maximale que les fourches atteindront lorsque le mât aura atteint sa pleine extension.  

Le centre de charge d’un chariot élévateur se trouve entre la base des fourches et le centre de gravité de la charge. Il détermine la quantité et la répartition du poids sur le chariot élévateur. Le centre de gravité du chariot élévateur à fourche change selon que la charge est levée ou non, tandis que le centre de charge, lorsque le produit est chargé, aide à déterminer le point de pivot du levage. Bien que le centre de charge d’un chariot élévateur varie, les palettes ont le plus souvent un centre de charge de 61 cm si la longueur de la palette est de 122 cm de long.  

Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte lors du choix entre les différents types de chariots élévateurs à fourche. Parmi ces facteurs se trouvent les différents types de mâts. Le mât est le composant vertical qui permet au chariot élévateur à fourche de soulever et d’abaisser sa charge. Les mâts peuvent avoir entre une et quatre sections d’extension. Les mâts à un étage ont un seul canal et n’ont pas de capacité de levage libre. On parle de levage libre lorsque les fourches peuvent être levées ou abaissées sans manipuler les canaux du mât.  Les mâts à deux étages (ou duplex) permettent un empilement double et peuvent se soulever librement. Les mâts à trois étages, les plus courants, permettent une plus grande portée en raison de leurs trois étages. On les appelle aussi mâts triplex. Les chariots élévateurs à quatre mâts ont quatre ensembles de rails mobiles, ce qui offre une portée de 6,7 m.  

Les pneus à bandage sont faits de caoutchouc solide autour d’un anneau métallique. Ils nécessitent moins d’entretien, sont généralement moins chers et offrent un rayon de braquage plus petit, ce qui les rend idéaux pour les petits espaces. En raison de leur finition lisse, les pneus à bandage sont mal adaptés aux terrains accidentés, mais ils excellent sur des surfaces plus lisses à l’intérieur et à l’extérieur.   

Les pneumatiques sont des pneus remplis d’air ou pleins. Les pneumatiques offrent une meilleure traction, ce qui est idéal pour les terrains extérieurs accidentés. Il existe deux types différents de pneumatiques : pleins et remplis d’air. Les pneumatiques solides sont entièrement fabriqués en caoutchouc, tandis que leurs homologues remplis d’air sont composés de couches de caoutchouc entre lesquelles circule de l’air. Bien que les pneus à bandage soient aussi entièrement fabriqués en caoutchouc, les pneumatiques pleins ont un dégagement plus important et des stries plus profondes.   

Si vous travaillez sur des surfaces lisses dans de petits espaces, les pneus à bandage sont idéaux. Ils offrent une meilleure maniabilité sur votre site. Si vous travaillez dans un espace où il y a beaucoup de clous ou de métal, utilisez des pneus pleins qui ne peuvent pas être perforés, ce qui favorise la productivité. Si vous travaillez sur des surfaces inégales et accidentées, les pneumatiques remplis d’air offrent une conduite plus facile et une meilleure traction. Votre zone de travail déterminera le type qui répond le mieux à vos besoins.  

Les tynes standard, ou fourches, des chariots élévateurs mesurent généralement 1,2 m de l’extrémité de la pointe à la tige, mais peuvent également mesurer 1,8 ou 2,4 m. La taille des fourches dépend de la classification et de la capacité du chariot élévateur.